Записки командира психодоминатора

Обыкновенно, возгорание пердака датчика недостаточного давления масла закономерно приводит автомобиль на обочину: для устранения неисправности.
Ибо длительная эксплуатация пихла, в таком режиме, отнюдь не безобидна-помимо общеизвестных последствий, дно поршня охлаждается маслом под давлением.
Однако-ж, в отечественном автопроме не всё так однозначно, как показывают аварийные датчики, и прочие "чек энждины". Опытные эксплуатанты изделий "АвтоТАЗ" знают, что недостаточное давление масла может быть обусловлено отсутствием такового...

Если-же щуп показывает наличие оного где-то около уровня MAX, а датчик продолжает светить с панели, подобно красной планете Марсу- не следует спешить раскошеливаться на новый маслонасос, и искать эстакаду для ремонтных работ, а снимать- там не такой геммор как на ФИАТ-125, но тоже поебаться по настоящему.
На автомобилях типа "Гранта" вообще, и современных потомках двигла "08" в частности, устранение следует начинать с осмотра датчика давления.
Наличие масла на датчике или под ним на двигателе- однозначно говорит о необходимости замены оного. Отсутствие потёков- исправности не гарантирует. Цена вопроса 300 рублей в базарный день, и 5 минут работы свечным ключом.